油分芯作為空壓機的核心部件之一，在空壓機的使用過程中也會遇到各種各樣的問題，其中就包括比較少見的油分芯爆裂故障。大多數(shù)廠商和客戶在遇到這種情況時都非常疑惑，迫切希望找到故障原因和預防措施，那么除了油分質量外，還有哪些原因會導致空壓機油分爆裂呢？

通過多年現(xiàn)場經(jīng)驗，筆者總結出空壓機油分爆裂原因主要有以下四大類：

為了更好的發(fā)揮空壓機的性能，大部分操作人員在壓縮機開機的時候都會做好各項檢查準備工作，再按下啟動按鈕，直到壓縮機進入正常運行，但是也有極少部分操作人員例外，他們不按正確的步驟開機。筆者在用戶現(xiàn)場曾經(jīng)遇到過一起還沒有打開機器出氣口閥門就開機的，這位操作人員是先開機，再跑步過去打開機器出氣口球閥，讓壓縮空氣進入儲氣罐。

這樣的開機順序是不正確的，并且對空壓機安全閥、油分芯都有危險。機器壓力迅速上升，氣又出不去，油分分離前壓力較高，突然一下子打開出氣口，油分芯內部的壓力瞬間釋放，這樣就有一個比較大的氣流瞬間沖擊油分，加大油分負荷，有時會超出油分芯支撐網(wǎng)的承受力導致油分爆裂。

預防措施：專業(yè)的空壓機安裝售后人員加強對現(xiàn)場設備操作人員的培訓與示范，確保機器的正確啟動、使用、停機及簡單日常維護。

油分堵塞或水浸泡（水分過大）影響油分濾紙結構導致變形坍塌造成壓差過大，超出支撐網(wǎng)的承受能力。

油分在分離油氣混合物的同時，油氣混合物污染物（灰塵、顆粒、粘稠物、積碳、多余的水等雜質）也滯留在它的過濾材料上，致使濾紙阻力不斷增大，堵塞油分或水浸泡（水分過大）影響油分濾紙結構導致變形坍塌，致使油分在非正常工況下壓差過大，在機器最小壓力閥開啟的時候，過大的壓差阻力作用在油分上從而超出支撐網(wǎng)的承受能力，擠爆油分。在這里要著重強調油分的作用是起油氣混合物分離作用，而不是起雜質過濾攔截作用的。

預防措施：1. 針對非正常工況油分真實壓差大的情況，建議安裝油分分離前、分離后壓力傳感器或減震壓力表，可以在面板或者油分桶上直觀的看到油分的分離前后壓力計算出壓差；2. 用戶工況比較惡劣的情況下建議及時和銷售工程師反映情況，以便定做方案。

最小壓力閥在壓縮機中的作用一是建立內壓，二是防止氣體倒流。當最小壓力閥卡住或者卡死不能完全打開，壓縮機油分桶內壓超壓，作用在油分上的沖擊力變大，嚴重時擠爆油分。

預防措施：在廠家指導下對最小壓力閥進行定期檢查、保養(yǎng)清理。

少部分機器在機頭出氣管設計了出氣口單向閥，當單向閥出現(xiàn)破損，隨油氣混合物一起作用到油分芯上產(chǎn)生撞擊，使油分爆裂。

預防措施：機器設計人員改良設計或主機出氣口單向閥用壽命更長的單向閥。

案例1：一位江蘇客戶化工客戶反饋的一臺國產(chǎn)知名品牌氮氣壓縮機（和空壓機結構相似，壓縮介質由空氣變?yōu)榈獨?，把空壓機的空濾總成改裝成氮氣的過濾進氣系統(tǒng)）新機器剛使用才400多小時出現(xiàn)油分爆裂現(xiàn)象，我們趕往現(xiàn)場處理。發(fā)現(xiàn)潤滑油發(fā)黑嚴重，機器高溫報警記錄頻率較高，可能是潤滑油出現(xiàn)了問題。隨即拆開機頭進氣口發(fā)現(xiàn)進氣閥內壁有很多灰白色的粉塵，前面的氮氣進氣管內壁也附著較多粉塵，頓時油分爆裂的原因就很明了了。

原因分析：由于氮氣進氣系統(tǒng)過來的顆粒粉塵太多，粉塵顆粒直接通過進氣管進入主機，油分在工作的時候粉塵顆粒附著在濾材上。在非正常工況下，細小顆粒越積越多，堵塞油分，造成壓差大超出油分承受力擠爆油分。后面客戶清洗機器油路系統(tǒng)后保養(yǎng)，改善進氣過濾效果機器運行正常。

案例2：一位安徽清潔能源再生發(fā)電廠客戶反映一臺160千瓦國產(chǎn)知名品牌空壓機油分使用了3500小時左右出現(xiàn)爆裂現(xiàn)象，到達現(xiàn)場后詢問事發(fā)前機器有哪些現(xiàn)象？現(xiàn)場機修人員反饋：夏天到了，機修人員擔心機器高溫，他們自己清洗冷卻器，清洗完安裝后開機運行發(fā)現(xiàn)油分桶里面進了很多水，緊急停機才知道油冷卻器清洗后安裝密封沒做好，冷卻水內漏到油路系統(tǒng)了。機修班只更換了機油又開機使用，過了幾天機器耗油快，才停機反映給專業(yè)的售后，拆開機器看油分爆裂了。

原因分析：機器水冷卻器內漏導致冷卻水進入油路系統(tǒng)，在機器運行過程中，大量的冷卻水進入油分，浸泡濾材濾紙結構坍塌，造成油分壓差大超出油分承受力擠爆油分。遇到這類情況，建議油分、油濾、機油一起更換，因為油分芯的濾材都是比較怕水的，油分濾材遇到冷卻水結構變形坍塌，輕則壓差大、跑油，嚴重時影響生產(chǎn)。